Waarom?
Iedereen  wil  op een efficiënte, maar vooral veilige manier op het werk of op school  geraken, winkelen, de dokter bezoeken, naar het ziekenhuis gaan, deelnemen aan culturele of sportactiviteiten, een restaurant of café bezoeken, op bezoek gaan bij vrienden of kennissen, enz. Mobiliteit speelt een cruciale rol in ons dagelijks leven, zowel bij jonge kinderen, adolescenten als volwassen en ouderen. Mobiliteit bepaalt onze vrijheid en letterlijk ‘onze handel en wandel’. Mobiliteit is essentieel voor het welzijn van onze lokale gemeenschap. Voor elke verplaatsing, te voet, met de fiets, met de scooter, in een rolstoel, een buggy, met de wagen, met het openbaar vervoer, in een taxi … veiligheid staat altijd voorop! Echter zien we dat onze transportmiddelen evolueren. De wagen ruimt gelukkig steeds meer plaats voor de fiets. Maar de evolutie in tweewielers gaat bijzonder snel. Op welk deel van de weg horen speedpedelecs, elektrische steps en bakfietsen thuis? Ook al staat mobiliteit voor persoonlijke vrijheid, sociale inclusie en economische groei, toch zijn er een aantal uitdagingen die we met JA! willen aanpakken en remediëren.

Onverantwoord en asociaal rijgedrag zorgt voor geluidsoverlast en een gevoel van onveiligheid.

Een ander steeds toenemend probleem is het parkeren. Een aantal beroepsgroepen hebben grote nood aan een aangepast parkeerbeleid, waarbij ze niet nodeloos veel tijd verliezen, vooral niet op extra kosten en stress worden gejaagd. En tot slot is er de veiligheid van onze infrastructuur zelf. Er is de laatste 3 jaar – na het goedkeuren door de gemeenteraad van het ‘masterplan fiets’ – een mooie aanzet geweest in de verbetering van fietspaden. Toch zijn we van mening dat heel wat voet- en fietspaden, bepaalde rotondes en oversteekplaatsen dringend herbekeken moeten worden en een beter onderhoud verdienen. Hierbij moeten we vooral de zwakke weggebruiker als maatstaf nemen: als het voor kinderen, ouderen en personen met een beperking veilig is, dan is het voor iedereen veilig!

Hoe?
We willen het parkeerbeleid in de gemeente optimaliseren door voldoende parkeerplaatsen te creëren op strategische locaties. Daarnaast is het cruciaal om de bestaande infrastructuur te onderhouden, te verbeteren, heraan te leggen en toegankelijk te maken.

Actiepunten

• Het aanstellen van een toegankelijkheidscoördinator: bij elk nieuw mobiliteitsproject of de heraanleg van pleinen of wegen dient een toegankelijkheidscoördinator na te gaan of elke zwakke (weg)gebruiker voldoende toegang heeft tot de infrastructuur.
• Garanderen van de veiligheid  van de zwakke weggebruiker (recreatieve fietsers, kinderen, senioren, personen met een beperking): uitbreiden en verbeteren van het fiets- en voetpadennetwerk in de gemeente.
• Voor voetpaden moet er aandacht besteed worden aan gelijkgrondse aanleg met  aandacht voor rolstoelgebruikers, rollators en scooters.
• Het vrijhouden van de voetpaden, vooral voor personen met een beperking.
• Rolstoel- en buggytoegankelijke voetpaden: onderhoud!
• Voor personen met een visuele beperking moeten zebrapaden uitgerust worden met noppentegels en/of rateltikkers.
• Een afgescheiden fietspad in de Sluisstraat.
• Extra aandacht voor het onderhoud van fietspaden en voor veilige en comfortabele op- en afritten van fietspaden.
• Stimuleren van het gebruik van de fiets door het aanleggen van fietsenstallingen op strategische locaties in de gemeente.
• Het organiseren van fietsvriendelijke evenementen, verkeerseducatieprogramma’s    en bewustwordingscampagnes om het belang van veilig fietsen en het gebruik van de nieuwe fietspaden te benadrukken.
• Bewustzijn creëren over fietsen als duurzaam vervoersmiddel.
• Het aanleggen van veilige fietspaden in Knokke-Heist, met bijzondere aandacht voor de routes naar scholen, is een belangrijk onderdeel van het verbeteren van de mobiliteit in de gemeente.
• Ouders en schoolgaande jeugd, wielerfanaten en lokale bewoners betrekken bij het planningsproces voor de aanleg van veilige fietspaden. Zij kunnen waardevolle input leveren en steun bieden voor deze initiatieven.
• Het parkeerplan moet hertekend worden. Waar mogelijk moet bewonersparkeren ingevoerd worden.
• Parkeermogelijkheid creëren voor bepaalde beroepscategorieën zoals zorgverleners en dringende hersteldiensten, zodat zij vlot hun klant/patiënt kunnen helpen.
• Ontwikkelen van smart parking oplossingen zoals realtime parkeerbegeleidingssystemen om parkeerstress te verminderen.
• Duidelijke communicatie op strategische plekken waar parkeren mogelijk is en hoeveel parkeerplaatsen er vrij zijn.
• Stimuleren van gedeelde mobiliteitsdiensten zoals carpooling en elektrische deelauto’s om het gebruik van privévoertuigen te verminderen.
• Het centrum van Knokke-Heist ontlasten van langparkeerders. Meer Shop & Go-parkeerplaatsen in de winkelstraten. Striktere controle op inname van het openbaar domein. Parkeerplaatsen aan bouwwerven en het aantal toegestane parkeerplaatsen beperken in tijd.
• Elektronische signalisatie van parkeerborden zodat voor de autobestuurder duidelijk is, ondanks de signalisatie, wanneer parkeren toegelaten is.
• Een samenwerking met De Lijn voor gratis pendelen met de kusttram in Knokke-Heist. Op die manier kunnen inwoners en bezoekers zich gemakkelijk verplaatsen tussen de deelgemeenten langs het tramtracé in Knokke-Heist. Daarnaast willen we (nieuwe) randparkings voorzien langs dit tracé.
• Actief en vroegtijdig in gesprek gaan met De Lijn om gezamenlijk te werken aan het optimaliseren van de busdiensten, zodat deze beter aansluiten bij de specifieke behoeften en dagelijkse routines van onze inwoners. Dit houdt in dat we regelmatig overleg voeren, feedback van de gemeenschap verzamelen en deze inzichten gebruiken om ervoor te zorgen dat de busdiensten qua routes, dienstregeling en frequentie nauwkeurig zijn afgestemd op de verwachtingen en wensen van onze lokale bevolking